Satguide.ru

Как правило, во время плавания по морю поле вашего зрения ограничено гребнями волн и составляет всего несколько десятков метров. На суше в случае усталости или каких-либо проблем вы можете остановиться и отдохнуть, чего довольно часто нельзя сделать на воде. Поскольку плавание отнюдь не все­гда происходит в безмятежных условиях, то к морским навигационным приборам повышены требования по их надежности, герметичности, удобству использова­ния и наблюдения отображаемых данных. Даже для плавания в малых акваториях наших озер необходим навигационный прибор GPS.

В морской навигации так же, как и в любой другой, используются путевые точки, снабженные условными символами, номерами и названиями для быстрого поиска в перечне себе подобных. С их помощью можно отмечать свое местонахождение (настоящее, прошлое или будущее) и составлять маршрут плавания, отображаемый на экране навигатора Зная географические координаты, путевую точку можно ввести вручную. Еще один вариант создания новой отметки: обозначить любое текущее место, нажав кнопку навигатора.

Выдерживание правильного курса выполняется с помощью страниц Компас и Магистраль, которая наиболее часто используется в морской навигации при длительных переходах. На странице Компас пользователь видит одновременно курс своего движения (вертикальный отрезок вверху компасного круга) и необхо­димое направление (Стрелка-Указатель), что и позволяет путешественнику опре­делить, отклонился ли он от движения к цели.

Задачи морской навигации

В современном морском G PS-приемнике решаются все главные задачи навигации:

• отображение электронных морских карт;
• определение координат текущего места судна;
• отображение на карте текущего места судна и его линии курса;
• планирование маршрута и его предварительная прокладка;
• автоматическое вычисление безопасных курсов;
• предупреждение судоводителя о навигационных опасностях⁸.

Основное отличие морских приборов от портативных универсальных состоит в отображении специализированных морских навигационных карт Впрочем, заметим, что для плавания по рекам могут понадобится и карты внутренних водных путей. Мор­ские навигационные карты имеют ряд специальных объектов и условных знаков:

• навигационные опасности в виде подводных скал и рифов, затонувших судов, участков малых глубин;
• средства навигационного обеспечения: маяки, буи, вехи, огни и знаки. На карте указан их цвет, форма, высота и описание башни маяка, сектора осве­щения и режим работы светосигнального устройства;
• фарватеры, точечные отметки глубин, изобаты (линии равных глубин), данные о течениях и приливах, границы запретных и разрешенных районов плавания;
• характер морского дна: песок, ил, скальный фунт и т.п.

Все эти объекты не только должны отображаться на экране, но и учитываться при выработке безопасного курса и навигационных предупреждений. Профессио­нальные морские навигаторы - картплоттеры - обладают очень важной функцией определения сектора безопасных курсов. При движении судна картплоттер непре­рывно анализирует все данные электронной карты по курсу своего судна. На экране отображается сектор безопасных направлений с учетом осадки судна. О навигаци­онной опасности по курсу движения выдается соответствующее предупреждение. Даже ранние морские приборы имели двухоконное оформление экрана, содержащее карту и профиль глубин или карты разных масштабов.